¿Cuándo hay que homologar las ruedas del coche? Guía para pasar la ITV sin problemas

Cambiar las ruedas del coche es una de las operaciones de mantenimiento más habituales, pero cuando llega el momento de pasar la ITV pueden surgir dudas: ¿puedo montar unos neumáticos distintos a los de origen? ¿Tengo que homologar mis nuevas llantas? ¿Me tirarán la inspección si no legalizo el cambio?

En IMB Homologaciones sabemos que estas preguntas son más comunes de lo que parece. Por eso hemos preparado esta guía clara y actualizada para ayudarte a entender cuándo es obligatorio homologar ruedas y cuándo puedes circular sin preocuparte. Así evitarás rechazos en la ITV, problemas con tu seguro o sanciones por realizar modificaciones no legalizadas.

¿Cuándo NO necesitas homologar las ruedas?

La normativa del Manual de Reformas del Ministerio establece que no es necesario homologar siempre que las ruedas que instales sean equivalentes a las que aparecen en la ficha técnica del vehículo. Pero ¿qué significa exactamente “equivalentes”?

Para que un neumático sea considerado equivalente debe cumplir todos estos requisitos:

– Variación del diámetro exterior inferior al ±3%

El diámetro total de la rueda (llanta + neumático) solo puede aumentar o disminuir un máximo del 3% respecto al original. Si te mantienes dentro de este margen, no se considera reforma.

– Índice de carga y código de velocidad iguales o superiores

Puedes mejorar prestaciones, pero nunca reducirlas. Esto significa que el neumático debe soportar igual o mayor carga, y estar preparado para igual o mayor velocidad máxima que el modelo de origen.

– Mismo tipo de construcción

Radial o diagonal, según indique la ficha técnica. Mezclar tipos no solo puede afectar al comportamiento del vehículo, sino que implica reforma.

– Sin interferencias con ningún elemento del vehículo

Incluso si las medidas son equivalentes, la rueda no puede rozar pasos de rueda, amortiguadores, frenos u otros componentes. La ITV lo revisa y, si detecta roces, considerará que existe una modificación no autorizada.

Cuando se cumplen estas condiciones, puedes montar las ruedas sin necesidad de tramitar ninguna homologación. Simplemente instala, rueda tranquilo y pasa la ITV con normalidad.

¿Cuándo SÍ necesitas homologar las ruedas?

En los últimos años se ha popularizado la personalización de vehículos: llantas más grandes, neumáticos más anchos, cambios de ET… Y esto está perfecto, siempre que cumplas la normativa. En los siguientes casos sí será obligatorio homologar.

– Cambios del diámetro total superiores al 3%

Si te sales del margen permitido, aunque sea un 3,1%, el cambio ya se considera reforma. Esto afecta tanto a neumáticos de mayor perfil como a llantas de mayor pulgada.

– Modificaciones de la anchura de vía

La anchura de vía es la distancia entre los centros de las ruedas del mismo eje. Si cambia por la instalación de llantas más anchas, separadores o un ET distinto, tienes que legalizarlo. Un incremento o reducción de la vía afecta a la estabilidad del coche, por lo que la ITV lo valora como una reforma importante.

– Llantas con un ET diferente al homologado

El ET (o desplazamiento) determina cuánto se desplaza la llanta hacia dentro o hacia fuera del paso de rueda. Si no coincide con las medidas autorizadas y modifica la geometría del vehículo, necesitarás un proyecto de homologación.

– Neumáticos no incluidos en la ficha técnica

Aunque algunos vehículos incluyen varias medidas posibles, muchos otros solo contemplan una o dos. Si montas una medida que no aparece en tu ficha técnica y no cumple los criterios de equivalencia, tendrás que legalizarla.

En todos estos casos, se considera que la modificación afecta a la dirección, frenado o estabilidad, por lo que la ley exige una homologación para garantizar que el vehículo sigue siendo seguro.

¿Qué necesito para homologar ruedas o llantas?

El proceso es más sencillo de lo que parece, pero debe hacerse correctamente para evitar rechazos en ITV. Para legalizar la reforma necesitarás:

• Certificado de taller, que acredita la correcta instalación de las ruedas o llantas.

• Informe de conformidad, emitido por un laboratorio acreditado o por el propio fabricante del vehículo.

• Revisión en ITV, donde se comprobará que todo está instalado y documentado según la normativa.

Si falta alguno de estos documentos, la ITV no podrá aprobar la reforma.

¿Qué ocurre si no homologas una modificación obligatoria?

Circular con modificaciones no homologadas puede acarrear problemas importantes:

• Rechazo en la ITV, obligándote a subsanar y volver a pagar una segunda inspección.

• Multas, ya que se considera que el vehículo no se ajusta a las características autorizadas.

• Problemas con el seguro, que podría no cubrir daños en caso de accidente si se determina que la modificación influyó en el siniestro.

• Riesgos de seguridad, sobre todo si hay roces, pérdida de estabilidad o desajustes en la dirección.

En definitiva: si necesitas homologar, hacerlo es la mejor manera de evitar complicaciones.

En IMB Homologaciones te ayudamos en todo el proceso

Sabemos que interpretar la ficha técnica o el Manual de Reformas puede resultar confuso. Tal vez ya has montado las ruedas y no sabes si podrás pasar la ITV, o quizá estás pensando en cambiar llantas y quieres asegurarte antes.

En IMB Homologaciones te ofrecemos:

• Revisión personalizada de tus medidas actuales y las nuevas

• Asesoramiento sobre si necesitas o no homologación

• Gestión completa del expediente de legalización

• Tramitación del informe de conformidad y documentación necesaria

• Acompañamiento hasta que pases la ITV sin problemas

Nuestro objetivo es que disfrutes de tu vehículo sin preocupaciones y con la garantía de que todo está en regla.

Preguntas frecuentes

¿Qué pasa si llevo una medida equivalente pero el taller me dice que roza?

Aunque la medida sea equivalente según el ±3%, si la rueda roza en algún punto del vehículo, la ITV lo considerará una modificación no aceptable. En ese caso, no podrás pasar la inspección hasta corregirlo o homologarlo.

¿Puedo montar una medida equivalente aunque no aparezca en la ficha técnica?

Sí. Si cumple todos los criterios de equivalencia (diámetro, índice de carga, velocidad y tipo de construcción), la ITV la aceptará sin necesidad de homologación, aunque no esté listada en la ficha técnica.

¿Necesito homologar si solo cambio de llanta, pero mantengo el neumático original?

Depende del ET y de si la nueva llanta modifica la anchura de vía. Si el cambio altera la geometría del vehículo, será obligatorio homologar incluso si conservas el mismo neumático.

¿Qué ocurre si la variación del diámetro es del 3,1%?

Aunque sea una diferencia mínima, la ITV aplica el criterio del Manual de Reformas. Una variación superior al 3% implica reforma y necesitarás homologación.

¿Puedo circular con las ruedas no homologadas si todavía no he pasado la ITV?

Legalmente, no deberías circular con una reforma no legalizada. En caso de control policial o accidente, puede considerarse un vehículo modificado sin autorización, con el correspondiente riesgo de sanción.

¿Necesito homologar si instalo separadores?

Sí. Los separadores modifican la anchura de vía y requieren homologación, incluso si mantienes la medida de neumático y llanta original.

¿Es obligatorio avisar a mi seguro si cambio las ruedas?

Si el cambio requiere homologación, sí es recomendable notificárselo para evitar problemas en caso de siniestro. Si las ruedas son equivalentes, no será necesario.

¿Puedo homologar unas ruedas ya instaladas?

Sí. No importa si ya están montadas. Revisamos la reforma, gestionamos el expediente y te ayudamos a pasar la ITV sin complicaciones.