Homologación de estructuras de asientos en furgonetas: qué cambia con el nuevo criterio
La homologación de asientos y estructuras de asientos instalados en furgonetas afronta un cambio importante a raíz de una aclaración del Ministerio de Industria sobre la aplicación del Manual de Reformas de Vehículos.
¿Qué cambia para las estructuras de asientos?
El nuevo criterio afecta a las reformas que incorporan asientos, estructuras de asientos y componentes asociados, ya que establece qué documentación puede utilizarse para justificar el cumplimiento de los Actos Reglamentarios afectados por una reforma.
Esto no significa que se prohíba instalar estructuras de asientos en las furgonetas. La cuestión fundamental pasa ahora por comprobar que la documentación del componente esté respaldada por una homologación válida en España y que sea aplicable al vehículo y configuración concretos.
Esto debe incluir:
- Una homologación nacional española.
- Una homologación de la Unión Europea.
- Una homologación UN.
Por tanto, antes de comprar una estructura de asiento para una furgoneta que posteriormente vaya a homologarse como reforma, es fundamental comprobar qué homologación tiene el producto y, sobre todo, si esa homologación es válida y aplicable a la instalación concreta que se pretende realizar.
¿Qué ocurre con las estructuras CTA?
La aceptación de una estructura CTA depende del modelo de vehículo sobre el que se instale, así como de la configuración concreta y de la documentación aplicable a dicha instalación.
Por tanto, no es correcto afirmar que todas las estructuras CTA sean válidas para cualquier furgoneta, pero tampoco que hayan quedado automáticamente excluidas.
Antes de adquirir una estructura CTA, lo recomendable es comprobar específicamente:
- El modelo y versión de la furgoneta.
- La estructura CTA concreta que se pretende instalar.
- La documentación y homologación disponible.
- La aplicación de dicha documentación al vehículo concreto.
La viabilidad de homologación debe analizarse caso por caso, especialmente cuando se trata de incorporar nuevas plazas de viaje.
¿Qué ocurre con los expedientes que ya estaban presentados?
La aclaración también establece una diferencia importante entre las nuevas solicitudes y los expedientes que ya habían sido presentados.
Los expedientes y solicitudes presentados con anterioridad a la entrada en aplicación del nuevo criterio continuarán tramitándose conforme a los criterios que fueran aplicables en ese momento.
¿Qué ocurre si quiero instalar una estructura de asientos?
Si estás pensando en camperizar una furgoneta y añadir plazas de asiento, ponte en contacto con nosotros antes de realizar la compra de la estructura.
La elección de la estructura puede condicionar directamente la posibilidad de homologar la reforma.
¿Qué ocurre si ya tengo instalada la estructura de asientos, pero todavía no la he homologado?
Si ya tienes instalada una estructura de asientos, pero todavía no has tramitado la homologación de la reforma, lo recomendable es no utilizar esas plazas como plazas de viaje durante la circulación hasta comprobar que la reforma puede legalizarse.
En caso de no ser factible la homologación, se anularían los cinturones de seguridad y se utilizarían esas plazas como asiento cuando el vehículo está estacionado.
¿Qué pasa si ya tengo mi estructura homologada?
Si la estructura ya está correctamente incluida en la documentación de tu vehículo y la reforma ha sido legalizada, el nuevo criterio no significa que tengas que volver a homologarla.
¿Quieres instalar una estructura de asientos en tu furgoneta?
Antes de realizar la compra o comenzar la instalación, podemos revisar la estructura, el modelo de vehículo y su documentación para comprobar la viabilidad de la reforma.
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