BMW 324d – Homologación de swap de motor a 325Ci
En este proyecto realizamos la homologación de un BMW 324d transformado mediante un swap de motor a gasolina. La reforma incluye la sustitución de la unidad motriz diésel original por un conjunto mecánico procedente de un BMW 325Ci, además de modificaciones en la transmisión, suspensión, frenos, escape y otros elementos del vehículo.
Swap de motor BMW 325Ci
Se sustituyó el motor original por una unidad motriz BMW 325Ci de seis cilindros y 2.494 cc, con código de motor 25-6S-5 y una potencia de 141 kW.
La transformación incluye también la sustitución del sistema de admisión, catalizador, línea de escape y sistema completo de combustible, pasando de diésel a gasolina.
Modificación de la línea de escape
La línea de escape incorpora un catalizador y también se sustituyeron los silenciosos intermedio y trasero por componentes INGARSA:
Caja de cambios y asientos
Se sustituyó la caja de cambios original por otra de cinco velocidades más marcha atrás, procedente de un BMW 325Ci.
También se instalaron asientos delanteros procedentes de un BMW M3, conservando los anclajes originales. Los asientos incorporan las hebillas originales para los cinturones de seguridad.
Suspensión BC Racing
El sistema de suspensión se modificó mediante la instalación de un conjunto BC RACING con muelles y amortiguadores roscados.
La reforma incluye además copelas delanteras regulables BC RACING. No se modificaron las condiciones técnicas del sistema de dirección.
Modificación del sistema de frenado
Se sustituyeron los componentes del sistema de frenado por otros procedentes de un BMW Serie 3.
En el eje delantero se instalaron pinzas BMW de un pistón y discos ventilados de 300 mm de diámetro.
En el eje trasero se instalaron pinzas BMW de un pistón y discos macizos de 294 mm de diámetro.
Neumáticos y llantas
Se sustituyó el conjunto de llantas y neumáticos de ambos ejes por neumáticos 215/45 R16 90V, montados sobre llantas de 7 x 16 pulgadas.
Volante y dispositivos de alumbrado
Se sustituyó el volante original por un volante MOMO de 340 mm de diámetro.
También se sustituyeron dos dispositivos de alumbrado delantero DEPO, manteniendo su ubicación original. Incorporan las funciones de posición, cruce y carretera, con sus correspondientes marcajes de homologación.
Homologación del BMW 324d con motor 325Ci
El proyecto recoge el swap de motor de diésel a gasolina y las modificaciones asociadas en transmisión, escape, suspensión, frenos, ruedas, asientos, alumbrado y volante.
En IMB Homologaciones realizamos la homologación de swaps de motor y reformas de vehículos, tanto en coches clásicos como en vehículos preparados.
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